Los granadinos se sienten presionados por la duración de trabajos que levantan y cortan calles. Cárcel Baja: Colapso total por las obras.
Están cansados, irritados y en algunos casos no aguantan la presión. Las obras en puntos clave de la ciudad están desbordando la paciencia de los ciudadanos cansados de pasar entre vallas, respirar polvo y aguantar los ruidos de martillos neumáticos, 'dumpers' y excavadoras. Los granadinos tienen, sobre todo, una pregunta: «¿Por qué todas la vez?».
Las calles y algunas rotondas y confluencias de accesos a barriadas se convierten en una trampa sin salida debido a los trabajos en las calzadas. En la capital, en este momento, están en marcha una decena de grandes obras municipales, a las que hay que añadir otros trabajos como los del Ministerio de Fomento en la rotonda de la carretera de Málaga y un sinfín de obras privadas que, en su mayoría, también ocupan parte de las calzadas. Comerciantes del Centro, peatones y conductores, incluidos los taxistas, coinciden en una frase. «Estamos hasta las narices de obras».
Severo Ochoa
Varios ejes básicos de la ciudad están afectados. Las obras de construcción del futuro subterráneo de Severo Ochoa con Constitución empezaron hace aproximadamente un mes, pero ahora se han iniciado también en la parte que afecta a la avenida de Madrid, lo que ha incrementado el problema para los peatones y los conductores. Las dos vías se han quedado en una (para el autobús) y media para los coches. Los peatones tienen que cruzar la calle por el único espacio entre vallas que se lo permiten.
El Centro
Es el caos total. El casco histórico, especialmente la zona de la Catedral, es una maraña de vallas, adoquines levantados, aceras sin pavimento, máquinas excavadoras y actividad frenética de los operarios de las empresas concesionarias de las obras. La remodelación del eje entre Trinidad y Gran Vía, la totalidad de la calle Cárcel Baja, ha creado graves problemas a decenas de comerciantes y vecinos. En este momento el acceso al mercado de San Agustín es casi imposible. No se puede bajar desde la Gran Vía hasta Villamena. No se puede circular por San Jerónimo hasta el Pie de la Torre, y no se puede llegar desde Trinidad hasta San Agustín.
Las obras van a buen ritmo, pero los afectados comenzaron a sufrir las obras desde la remodelación de la calle Tablas y, más tarde, las de Trinidad (aún en marcha). En la plaza de la Romanilla, los propietarios de los puestos de frutas, pescaderías, comidas y restaurantes, están cansados no sólo de las obras, sino de que las empresas de construcción hayan tomado la plaza como zona de carga y descarga de materiales.
En Pavaneras los trabajos siguen. Ya están colocando el pavimento, pero aún queda por delante la remodelación de la totalidad de la calle Molinos. A la espera, además, se encuentra la remodelación del interior de la Trinidad y la peatonalización de las calles Fábrica Vieja y Trinidad.
Avenida Pulianas
Sí desde Cartuja se pretende llegar hasta la carretera de Madrid por el lateral de Alcampo, los conductores se encontrarán las obras de la gran rotonda de la avenida de Pulianas. Dos y tres carriles se convierten, en ocasiones, en uno. Esta rotonda es el nudo de conexión entre la carretera de Madrid con Cartuja, Almanjáyar y la salida de la zona norte hacia doctor Olóriz, el centro y la carretera de Málaga.
Avenida de Cádiz
Otro vial fundamental para la ciudad es la avenida de Cádiz y su paralela, la avenida de Dílar. Las obras en la primera de ellas han terminado en una parte de la calle, el resto continúa patas arriba. Estas obras, además de los ruidos y molestias, han provocado un incremento brutal en el tráfico de la avenida de Dílar, ya que no existe otra posibilidad de circular por la zona. Los vecinos de la Asociación Zaidín Sur, afirman que todo quedará muy bien, pero por el momento se han cargado la fluidez en la avenida de Dílar, con ella la afluencia de gente a los comercios.
Cuesta de San Antonio
Este eje, que continúa hacia la carretera de Málaga, tiene otra obra más. Se trata de la remodelación de la rotonda de la cuesta de San Antonio, en la que se ha anulado el acceso a la calle Real de Cartuja, lo que provoca que todos los conductores tengan que circular hasta Cartuja para entrar en la ciudad. Esto incrementa el tráfico en la zona de la avenida de Madrid y la avenida de Pulianas. Colas y retenciones importantes se repiten cada día. Los samáforos no se han ajustado de forma adecuada. Obras en la Ciudad, la ""Cruz"" de cada dia
Los granadinos se sienten presionados por la duración de trabajos que levantan y cortan calles. Cárcel Baja: Colapso total por las obras.
Están cansados, irritados y en algunos casos no aguantan la presión. Las obras en puntos clave de la ciudad están desbordando la paciencia de los ciudadanos cansados de pasar entre vallas, respirar polvo y aguantar los ruidos de martillos neumáticos, 'dumpers' y excavadoras. Los granadinos tienen, sobre todo, una pregunta: «¿Por qué todas la vez?».
Las calles y algunas rotondas y confluencias de accesos a barriadas se convierten en una trampa sin salida debido a los trabajos en las calzadas. En la capital, en este momento, están en marcha una decena de grandes obras municipales, a las que hay que añadir otros trabajos como los del Ministerio de Fomento en la rotonda de la carretera de Málaga y un sinfín de obras privadas que, en su mayoría, también ocupan parte de las calzadas. Comerciantes del Centro, peatones y conductores, incluidos los taxistas, coinciden en una frase. «Estamos hasta las narices de obras».
Severo Ochoa
Varios ejes básicos de la ciudad están afectados. Las obras de construcción del futuro subterráneo de Severo Ochoa con Constitución empezaron hace aproximadamente un mes, pero ahora se han iniciado también en la parte que afecta a la avenida de Madrid, lo que ha incrementado el problema para los peatones y los conductores. Las dos vías se han quedado en una (para el autobús) y media para los coches. Los peatones tienen que cruzar la calle por el único espacio entre vallas que se lo permiten.
El Centro
Es el caos total. El casco histórico, especialmente la zona de la Catedral, es una maraña de vallas, adoquines levantados, aceras sin pavimento, máquinas excavadoras y actividad frenética de los operarios de las empresas concesionarias de las obras. La remodelación del eje entre Trinidad y Gran Vía, la totalidad de la calle Cárcel Baja, ha creado graves problemas a decenas de comerciantes y vecinos. En este momento el acceso al mercado de San Agustín es casi imposible. No se puede bajar desde la Gran Vía hasta Villamena. No se puede circular por San Jerónimo hasta el Pie de la Torre, y no se puede llegar desde Trinidad hasta San Agustín.
Las obras van a buen ritmo, pero los afectados comenzaron a sufrir las obras desde la remodelación de la calle Tablas y, más tarde, las de Trinidad (aún en marcha). En la plaza de la Romanilla, los propietarios de los puestos de frutas, pescaderías, comidas y restaurantes, están cansados no sólo de las obras, sino de que las empresas de construcción hayan tomado la plaza como zona de carga y descarga de materiales.
En Pavaneras los trabajos siguen. Ya están colocando el pavimento, pero aún queda por delante la remodelación de la totalidad de la calle Molinos. A la espera, además, se encuentra la remodelación del interior de la Trinidad y la peatonalización de las calles Fábrica Vieja y Trinidad.
Avenida Pulianas
Sí desde Cartuja se pretende llegar hasta la carretera de Madrid por el lateral de Alcampo, los conductores se encontrarán las obras de la gran rotonda de la avenida de Pulianas. Dos y tres carriles se convierten, en ocasiones, en uno. Esta rotonda es el nudo de conexión entre la carretera de Madrid con Cartuja, Almanjáyar y la salida de la zona norte hacia doctor Olóriz, el centro y la carretera de Málaga.
Avenida de Cádiz
Otro vial fundamental para la ciudad es la avenida de Cádiz y su paralela, la avenida de Dílar. Las obras en la primera de ellas han terminado en una parte de la calle, el resto continúa patas arriba. Estas obras, además de los ruidos y molestias, han provocado un incremento brutal en el tráfico de la avenida de Dílar, ya que no existe otra posibilidad de circular por la zona. Los vecinos de la Asociación Zaidín Sur, afirman que todo quedará muy bien, pero por el momento se han cargado la fluidez en la avenida de Dílar, con ella la afluencia de gente a los comercios.
Cuesta de San Antonio
Este eje, que continúa hacia la carretera de Málaga, tiene otra obra más. Se trata de la remodelación de la rotonda de la cuesta de San Antonio, en la que se ha anulado el acceso a la calle Real de Cartuja, lo que provoca que todos los conductores tengan que circular hasta Cartuja para entrar en la ciudad. Esto incrementa el tráfico en la zona de la avenida de Madrid y la avenida de Pulianas. Colas y retenciones importantes se repiten cada día. Los samáforos no se han ajustado de forma adecuada.