Los Verdes denuncia que la Gran Vía sigue con los mismos atascos.Critica que no se hayan aprovechado las últimas obras para restringir el tráfico por esa calle, por la cual pasan casi 2.000 buses al día.
La reforma de la Gran Vía ha sido desaprovechada, pues no ha propiciado una reducción del tráfico de vehículos que sufre a diario. Esa es la opinión del candidato de Los Verdes a la alcaldía de Granada, Jesús García, quien opinó que el Ayuntamiento ha perdido una excelente oportunidad para ensayar un nuevo modelo circulatorio. «En la Gran Vía se siguen produciendo los mismos atascos de antes», sentenció García.
Según un estudio llevado a cabo por Los Verdes, por esta céntrica calle granadina pasan a diario casi 2.000 autobuses. Sólo ellos se bastan para atascar la Gran Vía en muchos momentos de la jornada, a juicio de Los Verdes, pero además lo problemas se incrementan al pasar también otra clase de vehículos.
Esta situación se produce, según dijo, por el hecho de que la gran mayoría de líneas de autobús urbano pasa por la Gran Vía, que actúa a modo de cuello de botella. Su propuesta alternativa es la de que por ahí sólo pasen dos líneas circulares que deberían establecerse en el centro. Dichas líneas, una en cada sentido, tendrían una frecuencia de paso de unos 5 minutos, de forma que por la Gran Vía sólo circularían 400 buses diarios en lugar de los casi 2.000 de ahora. Así, los usuarios que llegaran desde las zonas periféricas deberían hacer trasbordo de autobús para cruzar la zona del centro.
Sin pasos de peatones.
Otra de las críticas de Los Verdes a obras recientes de Granada está referida a la situación en que ha quedado la avenida de Madrid después de la apertura del túnel. Según Jesús García, la obra ha redundado en perjuicio de los viandantes, ya que ahora no hay pasos de peatones en toda la avenida de Madrid. Esto es, se puede cruzar al comienzo de la calle, en el cruce con la avenida de la Constitución, o al final, en la plaza de San Isidro. Entre ambos pasos, concluyó Jesús García, hay una distancia enorme ya que no se puede cruzar por la parte central de la vía urbana. Según sus conclusiones, se ha suprimido el paso que existía antes de las obras, con lo cual el peatón ha salido perjudicado.
Además, García alertó del peligro que supone para quienes suben en vehículo por el lateral izquierdo de la avenida de Madrid y quieren continuar por la calle de cervezas Alhambra. Y es que en la plaza de San Isidro deben cruzar dos carriles -los que salen del túnel- con sumo peligro ya que no hay visibilidad para detectar los vehículos que se acercan.
Semipeatonal.
El candidato verde, además, propuso declarar semipeatonal el centro histórico de Granada, de modo que las calles de la zona quedaran en una situación parecida a la que hoy existe en la calle Tablas, donde sólo se permite el paso de coches de residentes. Según esta propuesta, quedaría autorizado el estacionamiento de coches durante las horas nocturnas.