Mejora la seguridad de la rotonda en obras de La Chana tras acumular 14 accidentes.El juez, que paró la obra hace 6 meses, advirtió hace una semana que podían mejorar la señalización.
El punto negro recibió multitud de quejas vecinales y siete personas resultaron heridas en siniestros
Iluminación casi nula. Dos bandas de cemento que son la pesadilla de los conductores, en especial los motoristas. Y señalización mal colocada y escasa. En estas condiciones ha permanecido la rotonda en obras de La Chana durante los últimos meses, después de que el juez que ordenase su paralización para estudiar si es legal hace seis meses, para el cabreo generalizado de vecinos y conductores. Ayer, el Ayuntamiento ejecutó obras de mejoras en la señalización que pretenden restarle peligrosidad a un punto que se ha convertido en negro. Catorce accidentes con siete heridos (algunos de ellos muy graves) en esta zona avalan, para la Policía Local, este calificativo.
El juez de Lo Contencioso Administrativo número 2 de Granada admitió a trámite el recurso interpuesto por la Junta de Andalucía al sostener que el vial de La Chana, que comunica la rotonda de la discordia con la calle Circunvalación de La Encina, invadía zonas verdes y, por lo tanto, no se ajustaba a derecho. La Junta pidió al Ayuntamiento su paralización en mitad de un clima de quejas vecinales, pero éste siguió adelante convencido de la legalidad. Por ello acudió a los tribunales y estos le dieron la razón, al menos momentáneamente, al ordenar la paralización cautelar de las obras en junio de 2007.
¿Cómo interpretó el Ayuntamiento este auto en el caso del mantenimiento de la zona, al menos en materia de seguridad? Del siguiente modo: cualquier movimiento que se realice en la zona va contra la ley. Y se dejó pasar el tiempo.
Deterioro sin intervención
El tiempo ha servido, tal y como ha podido comprobarse, para que las medidas de seguridad y advertencias de la peligrosidad de la zona que la empresa constructora colocó cuando tuvieron que abandonar las obras, desaparezcan o se deterioren. Tal ha explicado el concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Granada, responsable de la señalización, José Manuel Nieto, los actos vandálicos, sumados al deterioro propio del abandono e, incluso, a algún que otro robo dejaron a la rotonda en condiciones pésimas de seguridad.
«Lo comentamos en un pleno, pero estábamos en la certeza absoluta de que no podíamos realizar ningún tipo de intervención debido a la orden de paralización del juez. Por ello esperamos a solicitar una autorización al magistrado», explicó ayer a IDEAL Nieto. A esto, se sumó un informe realizado por la Policía Local de Granada, donde quedaba reflejado los accidentes que se repetían en el mismo punto. En total fueron 14 accidentes los contabilizados. Siete con heridos y otros tantos con daños materiales, según los datos facilitados por la Policía.
La rotonda sorprende al conductor al salir del tune de Villarejo. Al aparentar que es una rotonda como tal, quienes no conocen que no tiene tráfico frenan. Quienes no, se topan de golpe con el conductor que le precede. Lo mismo suele suceder con las bandas de cemento, cuya agresividad obliga a disminuir la velocidad hasta el mínimo para no romper el coche. Algo que también provoca colisiones por alcance. También han acabado motos en el interior de la rotonda inacabada y, en ella, hasta hace poco, se han podido observar los restos de varias colisiones.
«Le pedimos a Urbanismo que pidiera permiso al juez y hace una semana aproximadamente remitió un escrito en el que decía que la paralización de la obra no afecta a las medidas de seguridad», explicó Nieto. Y aclarado y hecho. Ayer se repintaron los carriles, se colocaron señales que indican las curvas, se colocaron dispositivos luminosos, se han colocado pivotes para delimitar la rotonda (en sustitución de una valla rota) y, lo más esperado, se van a levantar las bandas de cemento para colocar unas menos agresivas.
El juez de Lo Contencioso Administrativo número 2 de Granada admitió a trámite el recurso interpuesto por la Junta de Andalucía al sostener que el vial de La Chana, que comunica la rotonda de la discordia con la calle Circunvalación de La Encina, invadía zonas verdes y, por lo tanto, no se ajustaba a derecho. La Junta pidió al Ayuntamiento su paralización en mitad de un clima de quejas vecinales, pero éste siguió adelante convencido de la legalidad. Por ello acudió a los tribunales y estos le dieron la razón, al menos momentáneamente, al ordenar la paralización cautelar de las obras en junio de 2007.
¿Cómo interpretó el Ayuntamiento este auto en el caso del mantenimiento de la zona, al menos en materia de seguridad? Del siguiente modo: cualquier movimiento que se realice en la zona va contra la ley. Y se dejó pasar el tiempo.
Deterioro sin intervención
El tiempo ha servido, tal y como ha podido comprobarse, para que las medidas de seguridad y advertencias de la peligrosidad de la zona que la empresa constructora colocó cuando tuvieron que abandonar las obras, desaparezcan o se deterioren. Tal ha explicado el concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Granada, responsable de la señalización, José Manuel Nieto, los actos vandálicos, sumados al deterioro propio del abandono e, incluso, a algún que otro robo dejaron a la rotonda en condiciones pésimas de seguridad.
«Lo comentamos en un pleno, pero estábamos en la certeza absoluta de que no podíamos realizar ningún tipo de intervención debido a la orden de paralización del juez. Por ello esperamos a solicitar una autorización al magistrado», explicó ayer a IDEAL Nieto. A esto, se sumó un informe realizado por la Policía Local de Granada, donde quedaba reflejado los accidentes que se repetían en el mismo punto. En total fueron 14 accidentes los contabilizados. Siete con heridos y otros tantos con daños materiales, según los datos facilitados por la Policía.
La rotonda sorprende al conductor al salir del tune de Villarejo. Al aparentar que es una rotonda como tal, quienes no conocen que no tiene tráfico frenan. Quienes no, se topan de golpe con el conductor que le precede. Lo mismo suele suceder con las bandas de cemento, cuya agresividad obliga a disminuir la velocidad hasta el mínimo para no romper el coche. Algo que también provoca colisiones por alcance. También han acabado motos en el interior de la rotonda inacabada y, en ella, hasta hace poco, se han podido observar los restos de varias colisiones.
«Le pedimos a Urbanismo que pidiera permiso al juez y hace una semana aproximadamente remitió un escrito en el que decía que la paralización de la obra no afecta a las medidas de seguridad», explicó Nieto. Y aclarado y hecho. Ayer se repintaron los carriles, se colocaron señales que indican las curvas, se colocaron dispositivos luminosos, se han colocado pivotes para delimitar la rotonda (en sustitución de una valla rota) y, lo más esperado, se van a levantar las bandas de cemento para colocar unas menos agresivas.