Fomento cede gratis a la ciudad el suelo sobrante de soterrar el tren y la estación.Urbanismo estudiará ahora qué superficie dedica a viviendas y zonas verdes • El gobierno local ha pedido la firma de un convenio por escrito antes de las elecciones para que no quede en "papel mojado".
El Ministerio de Fomento se ha comprometido con el Ayuntamiento de Granada a cederle gratuitamente todos los terrenos en superficie que resulten liberados tras el soterramiento de las vías del tren a su paso por la ciudad, de la estación del AVE y del resto de instalaciones ferroviarias.
El equipo de gobierno local del PP, muy satisfecho con el acuerdo alcanzado tanto por la solución final a la entrada del AVE a Granada como por el sistema de financiación, ha pedido al Gobierno central que plasme todos los detalles en un documento que sea firmado por ambas partes antes de las elecciones generales. El objetivo, según la concejal de Urbanismo, Isabel Nieto, es solucionar el temor de que un eventual cambio de gobernantes en el país pueda suponer una marcha atrás en este acuerdo.
Después de años de conversaciones, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Granada han llegado a un acuerdo para la llegada del AVE a Granada que satisface las exigencias y deseos que siempre han tenido los gobernantes locales, tanto de uno como otro partido. La ciudad había demandado desde el inicio que la estación fuera soterrada y que las vías llegaran hasta ella también bajo tierra, de modo que se liberaran muchos terrenos que actualmente coartan las comunicaciones y el crecimiento de la propia ciudad.
Nieto explicó que esos terrenos liberados servirán para dejar amplios espacios libres, en especial justo encima de la futura estación soterrada (en la misma ubicación de la actual). Pero también habrá otros usos lucrativos como el residencial, que serán precisamente los que permitirán al Ayuntamiento de la capital financiar su parte de esta inversión.
La concejal no especificó el suelo que sería destinado a zonas verdes y el que serviría para albergar viviendas, porque explicó que la Gerencia tendrá que hacer esos cálculos a partir de ahora y plasmarlos en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana.
También le queda ahora al Ayuntamiento negociar con la Junta de Andalucía una aportación que ayude a sufragar la parte del Ayuntamiento. Para el gobierno del PP, la referencia es el 20 por ciento, que es la aportación de la Administración autonómica en otras ciudades que han pasado por un proceso similar.
Pese a que la solución que Fomento aportó en la reunión del pasado miércoles ha sido satisfactoria para el Ayuntamiento, porque supone el soterrado de la línea desde la zona de Venta Zurita aproximadamente, los técnicos municipales han detectado después la necesidad de bajar algo más la cota para que se ajuste a las alineaciones de las nuevas calles que se están construyendo en La Chana. Así tiene previsto comunicarlo Urbanismo a los técnicos del Ministerio para que se hagan los cambios oportunos y después proceder a la firma del acuerdo solicitado.
En cuanto a los plazos de construcción los responsables municipales son más pesimistas. Después de la reunión del día anterior en Madrid, éstos auguraron que el AVE no podrá llegar a Granada antes de 5 o 6 años, dado que ahora se va a proceder a hacer un nuevo estudio informativo de la línea de Moreda para adaptarla a la construcción de la Segunda Circunvalación.
Después de años de conversaciones, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Granada han llegado a un acuerdo para la llegada del AVE a Granada que satisface las exigencias y deseos que siempre han tenido los gobernantes locales, tanto de uno como otro partido. La ciudad había demandado desde el inicio que la estación fuera soterrada y que las vías llegaran hasta ella también bajo tierra, de modo que se liberaran muchos terrenos que actualmente coartan las comunicaciones y el crecimiento de la propia ciudad.
Nieto explicó que esos terrenos liberados servirán para dejar amplios espacios libres, en especial justo encima de la futura estación soterrada (en la misma ubicación de la actual). Pero también habrá otros usos lucrativos como el residencial, que serán precisamente los que permitirán al Ayuntamiento de la capital financiar su parte de esta inversión.
La concejal no especificó el suelo que sería destinado a zonas verdes y el que serviría para albergar viviendas, porque explicó que la Gerencia tendrá que hacer esos cálculos a partir de ahora y plasmarlos en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana.
También le queda ahora al Ayuntamiento negociar con la Junta de Andalucía una aportación que ayude a sufragar la parte del Ayuntamiento. Para el gobierno del PP, la referencia es el 20 por ciento, que es la aportación de la Administración autonómica en otras ciudades que han pasado por un proceso similar.
Pese a que la solución que Fomento aportó en la reunión del pasado miércoles ha sido satisfactoria para el Ayuntamiento, porque supone el soterrado de la línea desde la zona de Venta Zurita aproximadamente, los técnicos municipales han detectado después la necesidad de bajar algo más la cota para que se ajuste a las alineaciones de las nuevas calles que se están construyendo en La Chana. Así tiene previsto comunicarlo Urbanismo a los técnicos del Ministerio para que se hagan los cambios oportunos y después proceder a la firma del acuerdo solicitado.
En cuanto a los plazos de construcción los responsables municipales son más pesimistas. Después de la reunión del día anterior en Madrid, éstos auguraron que el AVE no podrá llegar a Granada antes de 5 o 6 años, dado que ahora se va a proceder a hacer un nuevo estudio informativo de la línea de Moreda para adaptarla a la construcción de la Segunda Circunvalación.