El Ayuntamiento quiere enterrar más el tren y poner parada de metro bajo el Camino de Ronda.También exige que Fomento asuma una mayor parte de coste total.
Torres Vela contesta que soterrar más el AVE plantea graves problemas.
El gobierno municipal ha recibido la propuesta de Fomento para la futura estación del AVE con media satisfacción: es verdad que la línea de La Chana se soterra, como se acordó, pero hay cosas que parecían claras a las que no se hace referencia explícita. La intermodalidad y quién se queda los terrenos que se liberen siguen siendo las principales dificultades en la letra pequeña del convenio. Además, el Ayuntamiento pretende que el Gobierno corra con la mitad del presupuesto, en función de los acuerdos alcanzados con Álvarez Cascos en 2004 y a los que la carta remitida ahora por Fomento se remite.
Luís Gerardo García-Royo respondió el viernes a la Dirección General de Ferrocarriles. Por una parte hace una serie de consideraciones económicas sobre los 220 millones que costará la estación, soterrar las vías de La Chana y eliminar la de Moreda. Fomento sólo tiene obligación de pagar lo necesario para que el tren llegue a la ciudad; la diferencia estriba en que mientras que el Gobierno estima lo «necesario» en 77 millones de euros, el gobierno municipal eleva su aportación a 113,2 millones, que es lo que en los documentos de 2004 aparecía como las opciones más básicas para la estación y desmantelar la línea de Moreda.
Factor determinante
De este importante asunto no se hace alusión en el documento enviado y es uno de los factores más determinantes», se refiere García-Royo a los terrenos que tras la operación urbanística se queden sin uso ferroviario. Tras la reunión del 30 de enero, el Ayuntamiento difundió una nota en la que defendía que el Gobierno se comprometía a cederle el suelo.
Y por último queda por solventar como se compatibilizarán metro y AVE, lo que se ha llamado técnicamente 'intermodalidad' y que consiste en facilitar al pasajero que se baje de un medio y se monte en otro. Fomento cree que con los dos vestíbulos que tendrá la nueva estación es suficiente.
El Ayuntamiento propone que el tren se entierre más de los cuatro metros previstos en su último tramo. La opción es soterrar el AVE hasta siete metros a la altura del puente del Camino de Ronda. De esta forma quedaría espacio suficiente para habilitar en este punto una parada del metro. El único inconveniente técnico sería el Beiro. «La solución pasa por modificar el trazado del Beiro en dirección a la estación», añade García-Royo en su carta. En definitiva, que el río le dé la vuelta a las instalaciones, algo que es factible según un estudio de viabilidad que ya está elaborado. Con esta alternativa, al enterrar más el tren, se eliminarían de carambola los grandes taludes y desniveles en la calle Jesse Owens.
Posición socialista
Javier Torres Vela, diputado del PSOE y presidente de la comisión de Transportes en el Congreso, salió ayer al paso del último posicionamiento del Ayuntamiento de Granada. En su opinión, el acuerdo entre Fomento y el consistorio granadino «está cerca», pero lo conveniente es que éste plantee alegaciones «y no declaraciones a través de la prensa». El político socialista afirma que lo que propone el Ayuntamiento, soterrar a mayor profundidad el último tramo de la infraestructura férrea del AVE a su entrada en la capital, plantea muchos problemas técnicos que han de ser resueltos. Algo para lo cual está la comisión técnica, que es la encargada de solventar todos los relacionados con el diseño que se le quiere dar a la entrada del tren en la ciudad.
«Por parte de Fomento hay interés en que haya acuerdo lo antes posible y si lo que alega el Ayuntamiento es razonable, lo habrá», afirma Torres Vela.
Por lo que a la cuestión crematística se refiere, Torres Vela pide que no se mezcle con la discusión técnica. «El debate no debe de ser el dinero, cuando hay problemas reales que solventar, como el que sean dos tipos de trenes -eléctrico y diésel- los que entrarán en la estación granadina», apunta. Y añade: «sorprende que pongan tantas pegas y busquen el acuerdo».