Una delegación de miembros de la Junta Directiva de Albayda fue recibida ayer por la concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Granada, Dña. Telesfora Ruíz, con objeto de informarles acerca de las novedades que implicará para el barrio de Albayda la implantación a partir de junio de 2013 del Plan de Movilidad Sostenible de Granada. En palabras de la concejal "el nuevo modelo de organización del transporte público urbano, supondrá la implantación de una red de autobuses moderna, sostenible, ecológica y barata para la ciudad de Granada". 

La parte de este nuevo trazado que discurre por nuestro barrio, pertenecerá a la red radial Norte. Esta red disfrutará de de 5 líneas que comunicarán los alrededores de Parque de Almunia y Albayda con un intercambiador situado en la Caleta. Una vez en esta parada los viajeros podrán realizar su trasbordo con la Linea de Alta Capacidad (LAC). Esta línea, estará compuesta por 10 autobuses híbridos cuyo recorrido irá desde Constitución, pasando por Gran Vía, hasta alcanzar el intercambiador Sur, que estará situado en las proximidades de la glorieta del Helicoptero, justo en la parada de metro que existirá en camino de Ronda. Esta ubicación estratégica permitirá un elevado grado de intermodalidad, no sólo con la futura línea del metropolitano, sino con el resto de líneas radiales de la ronda Sur.  

 

Las futuras líneas que recorrerán Albayda serán:

  • N2 (Diputación-Caleta): circulará sobre el trazado de la antigua línea 22, con el matiz de que una vez que alcance la glorieta de la Escuela de Informática regresará a Avenida de Andalucía por la calle Aquilino Morcillo Herrera. Esta vía es justo la que está situada delante de la facultad de Bellas Artes, por lo que muchos alumnos podrán beneficiarse de este trayecto.
  • N3 (Cerrillo de Maracena-Parque Almunia-Maracena): su recorrido es similar al que realiza actualmente la línea 6.
  • N4 (Modesto Cendoya-Caleta): el itinerario que seguirá será prácticamente idéntico a la línea 24.
  • N5 (Almanjayar-Estación de Autobuses- Caleta): esta ruta no está aún precisada en su totalidad. Según recogen los mapas la línea marchará a lo largo de Joaquina Eguaras, Tete Montoliu y Ctra. de Jaén, pero no en principio parece no alcanzar la estación. Convendrá aclarar en el futuro, si esta situación es algo temporal debido a la presencia de la línea M, o si el gráfico está en lo cierto y carece de parada en la Estación de Autobuses.
  • M (Línea M): estará operativa hasta que entre en funcionamiento el metropolitano. Esta línea partirá desde la Glorieta de c/Calicasas y circulará paralela al trazado en superficie del metropolitano, disponiendo de parada en la estación y de un tramo de su recorrido en Luís Miranda Dávalos.

Este nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada tendrá la ventaja de reducir el terrible impacto que causan a diario la totalidad de las líneas que circulan por la Gran Vía y Reyes Católicos.  

Los ruidos, contaminación, el impacto visual, el kilometraje de las líneas, los atascos y el sobrecoste económico que ello conlleva se verá reducido hasta mínimos históricos. Todo ello, sin que repercuta en el precio del billete, ni en un incremento del tiempo de viaje desde las zonas periféricas de la ciudad al centro urbano.

 

La rapidez, efectividad y calidad del nuevo servicio público quedará garantizada con unos tiempos de paso de 10 minutos para las rutas radiales periféricas y de tan sólo 3 minutos para la Línea de Alta Capacitación.

 

En el caso de Albayda, esto supondrá un descenso de los tiempos de espera y una optimización del tiempo invertido en realizar las rutas actuales. De este modo, a partir de junio del año que viene los Albayderos pasaremos de tener una línea 24, prácticamente inoperante, con unos tiempos de paso de 30 a 35 minutos, a disfrutar de una nueva línea N4 que pasará cada 10 minutos.

 

Otro de los criterios que en palabras de la concejala garantizará este plan es "que entre el 95- 98% de los ciudadanos de Granada puedan disfrutar de una parada de autobús a 250m de su domicilio". Esta condición es esencial pues evita trazados poco eficientes, no lineales (zigzageantes), solapamientos con otras líneas y evaluará el número de paradas en función del volumen de viajeros, aspectos estos últimos, que como todos sabemos, contribuyen a encarecer el coste de este servicio público.


Respecto al sistema de trasporte actual, los vocales de la asociación Albayda expusieron las dificultades de movilidad que sufre nuestro barrio, centrándose principalmente en cuestiones como:

  • Posibilidad de desviar la línea 6 por Juventudes Musicales hasta alcanzar la plaza del óvalo o plaza Federico García Lorca: en este caso el técnico indicó a los vocales, que tal modificación supondría un incremento del kilometraje, una pérdida de linealidad y un solapamiento con la línea 24, por lo que se considera inviable.
  • Problemas por irregularidades en los intervalos de paso de la línea 24: son debidos principalmente a problemas circulatorios ocasionados por las obras del metropolitano en la zona de Av. del Sur y Luís Amador. No obstante, la concejalía se comprometió a revisar dicha incidencia.
  • Traslado de la cabecera de la línea 10 a la glorieta de la Calle Calicasas para que el recorrido llegue hasta el final de Ctra. de Jaén: en principio, no existiría problema alguno en ampliar el recorrido a este punto. Esta medida podrá ejecutarse una vez que estén concluidas las obras del metropolitano en calle Iznalloz y el estrechamiento que causan los separaradores de carril de la calle Calicasas.
  • Recorrido de la línea 20D: la línea 20D es un refuerzo de la línea 20 que pasa por Estación de Autobuses. Se nos informa que una de las dos líneas va a desaparecer, por lo que es necesario realizar un estudio de su recorrido en profundidad. Se insta a preparar documentos para una nueva reunión con el personal técnico para el próximo jueves día 5.

Telesfora también hizo entrega de una edición digital del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada, al que incluimos enlace para que podáis descargarlo todos los que seguís este blog y la web Albayda. El contenido relacionado con los autobuses, podréis encontrarlo en el fichero número 5:

Saludos

José Antonio Fernández