El alcalde de la ciudad, José Torres Hurtado, se reunió ayer con los representantes vecinales de Granada para darles a conocer el nuevo proyecto de la Alta Velocidad ubicado, ahora, en la Plaza de Europa. No quiso medios de comunicación. A puerta cerrada, el máximo responsable de la ciudad intentó explicar las bondades de una decisión política que no todos consiguen ver. La asociación de vecinos de La Chana fue la que presentó más objeciones a la nueva ubicación, principalmente porque no "existe ni un solo informe técnico que avale esta decisión", argumentó el presidente de la asociación de vecinos, José Fernández. Esta ausencia de documentos siembra algunas dudas entre los vecinos que no saben, por ejemplo, cómo puede afectar a las viviendas del Bulevar de la Encina la existencia de un túnel en mitad del paseo por el que circularán trenes de 5.000 toneladas de peso.

Como desde la oposición también tienen algunas dudas, el portavoz municipal del PSOE, Paco Cuenca, preguntó al equipo de gobierno si existe proyecto técnico para la integración ferroviaria del AVE y del Corredor Mediterráneo en Granada. "No existe", fue la respuesta de la concejal de Urbanismo, Isabel Nieto, quien reconoció que tanto el nuevo emplazamiento de la estación como la integración de la entrada del ferrocarril "están en este momento en estudio por la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento y por ADIF, por lo que hasta la finalización del estudio informativo no se dispondrá de documentación oficial".

El proyecto tampoco está mucho más detallado en cuanto a las unidades de aprovechamiento que tendrá el Ayuntamiento como consecuencia del traslado de la estación de su actual ubicación en la Avenida de Andaluces. "No sabemos qué suelo se va a liberar, ni si se va a ceder al Ayuntamiento o habrá otra fórmula de gestión mediante consorcio", respondió la edil por escrito.

Cuenca explicó que la semana pasada se produjo una reunión entre parlamentarios granadinos con responsables de la Secretaría General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, quien les dijo que "se enteró de la nueva ubicación el mismo día del anuncio". Según el grupo socialista en un comunicado también les reconoció que "apenas tienen documentación y que iniciarán la tramitación y las consultas medioambientales, lo que supone que, para tener algo sobre la mesa, tendremos que esperar entre ocho meses y un año".

Para Cuenca, esto evidencia que el alcalde, José Torres Hurtado (PP), "quiere dilatar un proyecto que ya está cerrado en la avenida de Andaluces". El socialista criticó que hayan pasado "28 días desde el anuncio y desde el equipo de Torres Hurtado no se hayan dirigido a nosotros para explicarnos su propuesta, algo que pone sobre la mesa, que el alcalde ha arrojado este tema a la opinión pública con la intención de confrontar". También censuró que se convocara a colectivos y agentes sociales en el Ayuntamiento para explicarles el proyecto "y a la oposición no se le invite".

Donde el alcalde no dudó en hablar fue en la televisión municipal. Minutos después de salir de la reunión con los vecinos explicó a los telespectadores la diferencia entre la estación de Andaluces y la proyectada en la Plaza de Europa, aludiendo a que la primera "es propia del siglo XIX y la segunda corresponde a un proyecto del siglo XXI".

Para ahuyentar el miedo de los vecinos ante las consecuencias que puede acarrear horadar el Bulevar de la Encina, Torres Hurtado recurrió al ejemplo de Camino de Ronda, donde el Metro ha obligado ya a poner en práctica esta medida. "Sólo habrá que soterrar a ocho metros de profundidad, no hay ni que quitar árboles. ¿Qué pasaría entonces con la propuesta socialista de soterrar por la calle Jesse Owens a 16 metros de hondo y a 6 metros de los cimientos?", se preguntó. Sobre la ubicación de la estación defendió que a este punto se puede acceder desde cualquier emplazamiento. "Si ahí se fue la estación de autobuses, la policía y los bomberos es porque se puede llegar rápido desde cualquier sitio", y añadió que "una estación no es céntrica porque esté en el centro sino porque todo el mundo llega fácil desde cualquier punto".