Los portavoces de Izquierda Unida y PSOE en el Ayuntamiento de Granada critican la subida de las tarifas de los abonos de autobús "más usados"Para Puentedura estos incrementos son "abusivos, pues su único objetivo es reducir la subvención del Ayuntamiento de Granada al transporte público y ni siquiera se traduce en una mejora de la calidad del servicio para el ciudadano". En este sentido el edil de IU recuerda cómo en los dos últimos años se han reducido en más de 200.000 kilómetros el servicio público de autobús urbano, "lo que supone una media de 2.000 recorridos menos de bus urbano" y cómo en el último año el Ayuntamiento ha reducido 12 vehículos en nueve líneas de la ciudad, (1, 3, 4, 7, 9, 10, C, 21 y 23).
El portavoz municipal de la organización de izquierdas asegura "que la única intención del Ayuntamiento con este incremento de tarifas es hacer caja a costa del ciudadano" y recuerda como el Partido Popular en el gobierno municipal "ha abierto la puerta a la subcontratación de líneas de autobús, como es el caso de la línea F y las dos líneas Buho, para abaratar costes aunque sea empeorando el servicio público".
El concejal de Izquierda Unida recuerda "que si el Ayuntamiento lo que quiere es reducir costes y mejorar el servicio, lo que debe hacer es sustituir el sistema de cobro de la empresa ROBER por viajero y no por kilómetro y preocuparse en reducir el margen de beneficios del 15% que la empresa concesionaria tiene garantizado con dinero público". Francisco Puentedura recuerda que mientras las condiciones del contrato siga premiando a la empresa por kilómetros realizados y no por viajeros "la empresa no se preocupará de aumentar el número de viajeros y por tanto dar un buen servicio a los granadinos, pues haya más o menos usuarios ROBER seguirá cobrando lo mismo y teniendo su beneficio garantizado aunque el servicio que preste sea cada vez más caro y peor". En esta línea el edil de la organización de izquierdas indica "como a la empresa sólo le importa hacer kilómetros y cada vez más rápido saltándose los compromisos de paradas, diseñando líneas poco efectivas, como es el caso de que una tercera de ellas hagan coincidir su recorrido en el mismo eje que va del Triunfo a Puerta Real, solapándose entre ellas y suponiendo un coste innecesario que ahora el Partido Popular quiere hacer pagar al ciudadano a costa del servicio público de transporte".