El área de Movilidad ya tiene preparado el primer esbozo del texto que regirá el orden y concierto de este nuevo vehículo en la ciudad y que se presentará en pleno este mes.
La ordenanza de las bicicletas ya está rodando. El área de Movilidad del Ayuntamiento de Granada lleva meses trabajando en el documento normativo que afectará a la regulación de este vehículo en la ciudad. La puesta en marcha de un plan piloto para las bicis, que se prevé extender a un proyecto de mayor envergadura, requiere que se tomen las medidas normativas oportunas que el Ayuntamiento ya ha puesto en marcha. El concejal del área, José Manuel García Nieto, pretende llevar el primer esbozo en breve a la Comisión de Movilidad para presentarlo a final de mes en el pleno.
Básicamente, según cuenta García Nieto, Tráfico no quiere dejar ningún fleco suelto si, finalmente, el proyecto del pedal se implanta de manera generalizada en la ciudad. "El texto recoge cómo se estructurará la circulación con un nuevo sistema en marcha. Tenemos que procurar la convivencia de coches, motos, autobuses y bicicletas con los peatones que son los primordiales", detalla.
Sin querer avanzar en demasía el contenido, el edil explica que el documento establece todos los carriles por los que se puede circular con las bicicletas, la obligación del cumplimiento de todas las normas de tráfico (semáforos, señales, prioridades...) la imposibilidad de ir con la bici por las aceras y el llevar las medidas de seguridad pertinentes como cascos o elementos de identificación lumínica cuando se dé el caso. Por el momento, el Ayuntamiento ha instalado tres puntos de anclaje de bicicletas (Fuente de las Batallas, Avenida de la Constitución y Plaza Nueva) que entrarán en funcionamiento en breve. La idea es tener el plan piloto en marcha unos seis meses, "ver cómo reaccionan los conductores, la aceptación que tiene entre la población y, si funciona, ampliar estos puntos de anclaje a unos 20".
Precisamente, la falta de puntos de recogida de las primeras 30 bicis fue una de las críticas que ayer, la concejal de IU, Lola Ruiz, hizo al proyecto. Reprochó al Ayuntamiento que después de 5 años de retraso no haya contado con la colaboración de la UGR y de la Junta para hacer de esta idea algo más extenso y que funcionara mejor, además de criticar, por ejemplo, la falta de aparcamientos que hay para bicis en la ciudad. Ruiz considera que si el Ayuntamiento quiere poner en marcha este plan "sin que sea una política de fachada" lo que se debe hacer es pacificar el tráfico, "esto es, disminuir el tráfico privado", hacer que los vehículos vayan más lentos y posibilitar la coexistencia de todos los medios de transporte, fomentando fundamentalmente el transporte público y los traslados a pie.
García Nieto manifiesta que por el momento no tiene intención de restringir el tráfico ni modificar la circulación. "Nosotros ya presentamos la red de carriles que vamos a poner en marcha y en lo que estamos trabajando es en cambiar la conciencia de la movilidad para que los ciudadanos, especialmente, los más jóvenes, conozcan los beneficios de un vehículo sano, no contaminante y que no hace ruido".